Volkswagen e-Delivery: eletricidade, segurança e conforto para proteger o meio ambiente

Primeiro caminhão 100% elétrico produzido em série no Brasil é recheado de tecnologia e se destaca pelas formas de venda.

Comercializado desde julho deste ano, o modo teve as primeiras duzentas unidades encomendas por grandes clientes do Brasil. (Foto: Divulgação)

Mantendo a tradição e o pioneirismo no setor de caminhões, a Volkswagen Caminhões e Ônibus inovou com o e-Delivery, primeiro caminhão 100% elétrico e produzido em série no Brasil. Além de zero emissões, o veículo traz novidades até então inéditas na categoria e está pronto para qualquer desafio.

Fabricado em dois modelos, com 11 e 14 toneladas, o caminhão vem equipado com seis ou três pacotes de baterias, que fornecem autonomia até 250 quilômetros. Para chegar às ruas, todo o conjunto passou por cem testes diferentes, o equivalente a cerca de 400 mil quilômetros de rodagem na aplicação.

“Testamos o e-Delivery nas situações mais extremas e estamos preparados para  solucionar qualquer preocupação que o cliente possa ter durante sua operação. Por exemplo, um dos testes realizados foi a simulação em trechos alagados, assim comprovamos o isolamento das baterias e sua proteção”, explica o gerente de Marketing de Produto da montadora, Bruno Schonhorst. 

As baterias operam com tensão nominal de 650 volts e, quando descarregadas, conseguem chegar a 80% de carga em apenas 45 minutos. E, para garantir sua máxima eficiência, conta ainda com um sistema de controle térmico. 

Voltado para a distribuição urbana, o e-Delivery preza pelo conforto e pela segurança. O novato é montado sob um novo chassi que recebeu suspensão traseira a ar, com dois bolsões de cada lado por eixo. Por dentro, os detalhes chamam a atenção: em invés de alavanca de câmbio, um botão seletor no painel. Além disso, o conforto da cabine à supressão de ruídos. 

Outra novidade é o sistema de regeneração, capaz de recuperar até 40% da energia durante a frenagem e enviá-la para as baterias, de modo a poupar o material de atrito dos freios, o que aumenta a vida útil do sistema, maior segurança e promove uma maior autonomia. 

Soma-se aos diferenciais, o sistema de auxílio de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, assistência de direção eletro-hidráulica, ajuste de altura na suspensão traseira, ar-condicionado, banco do motorista com suspensão pneumático, além de suspensor para o terceiro eixo nos modelos de 14 toneladas. 

Condições facilitadas

Comercializado desde julho de 2021, o e-Delivery já teve suas primeiras duzentas unidades encomendas por grandes clientes do Brasil, como a Ambev.

Entre as diversas maneiras  de venda, o cliente da Volkswagen interessado em adquirir o caminhão elétrico conta com outra facilidade: o consórcio. Parceiras da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a Maggi e a BR Qualy oferecem condições diferenciadas para a aquisição do modelo.

Segundo Sérgio Pugliese, diretor de Vendas da montadora, a modalidade tende a crescer no Brasil. “O consórcio responde atualmente por cerca de 5% das vendas de caminhões, mas essa participação tende a subir por causa dos aumentos nas taxas de financiamento”, explica. Ainda de acordo com a Associação Brasileira das Administradoras de Consórcios (Abac), a venda de novas cotas para veículos pesados aumentou quase 80% em relação a 2020.

Pequenas, médias e grandes empresas já se mostraram interessadas na opção de consórcio, principalmente por ser uma iniciativa concreta para a redução na pegada de carbono e, financeiramente, por poder  programar a aquisição do veículo sem desembolsar o valor total imediatamente.

Além disso, o e-Delivery também pode ser adquirido por meio da linha de crédito Finame de Baixo Carbono do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A vantagem da modalidade é o tempo: são 120 meses para pagar, ante 60 dos modelos a diesel.

“As taxas para o e-Delivery são mais baixas, a partir de 0,88% ao mês, enquanto para uma versão a combustão essa taxa sobe. Pelo Banco Volkswagen o cliente ainda tem carência de 12 meses para o e-Delivery”, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente para Vendas, Marketing e Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A expectativa é que o Finame, utilizando da linha de Baixo Carbono do BNDES, torne-se a opção mais escolhida pelos clientes para aquisições do VW e-Delivery. Por ser 100% elétrico, o veículo se enquadra ao financiamento de até R$ 20 milhões por operação e de até R$ 150 milhões por cliente para a aquisição de máquinas e equipamentos que tenham índices de eficiência energética mais altos ou que contribuam para a redução da emissão de gases de efeito estufa.